リヤフェンダー塗り替え大作戦❣️
どうも、サブリーダーなべちゃんです。
長梅雨☔️、コロナクラスター😷、第２波の🌊予感😷
ＦＬＡＰはツーリングも自粛中です。
そして個人的には休日はステイホームして外出自粛しています。
そんな中、昨年塗装したリヤフェンダーの塗装に縮みが出て
ペーパーかけしてコンパウンドかけしても修正出来ず
塗り直しをする事にしました。
本格的な設備がないので塗装は缶スプレーです😊
まずはホームセンターで材料を購入
して、塗装の剥離から始める。
あっ、言い忘れましたが、この作業は初めてやりますので、事前に
YouTubeやディスカバリーチャンネルのファスト&ラウドを見まくってますので、根拠の無い自信だけでやりますので、ゆっくりペースです。
まずはフェンダーを外す。
テールランプ一体のナンバープレートを外し
テールランプ側とバッテリー側のコネクタを外してレジ袋を利用してコネクタをカバーします。
この作業は何回もしているのですんなりできました。
そして、
剥離剤買うのが勿体無いからサンダーで削ってしまおうと始めましたが、世の中そんなに甘く無いです。全然剥がれません。
仕方なく剥離剤を使用。
TVとかではあっという間に塗装が剥がれる映像ですが、
全然剥がれません。
スプレー２本使ってこの状態です。
ここからは気合いと根性で
サンダーとペーパーで格闘することトータル４時間‼️
＃６０→＃１２０→＃６００→＃２０００でここまで頑張ました。
プラサフ塗布前に
ミッチャクロン❣️(ドラえもん風に言っていると想像して頂けると嬉しいです)
コレを塗布すると塗料のノリが良い事と縮み難くなるとアドバイスが有ったのでやってみました。
透明なので見た目はわかりませんが３回吹いてます。
その後プラサフ塗布
＃２０００で水磨きしてここで作業終了です。
素人なのでここまで３日かかってます😅
次は塗装とクリヤですが
月末までにはやりたいと思う今日この頃です😊
ではでは👋
オイル交換
どうも、サブリーダーなべちゃんです。
エンジンオイルは割とまめにしていると勝手に自覚してますが、
ハーレー、特にツインカムエンジンは
エンジンオイルの他に
プライマリーオイルとギヤオイルの３種類がありまして、
プライマリーとギヤは交換を忘れてしまいがちで
多分マイダイナも新車から交換してないんだろうな.....😩
という事で
いつものアイエムファクトリーです。
プライマリーオイルを抜くと
考えられないくらいのドス黒‼️
伊藤さんもこんな色初めて見た‼️
あー😩情けないやら恥ずかしいやら
ところが、オイル注入する為ダービーカバーを開けると
ガスケットがＶＰクラッチと干渉してこんな状態に😵
アルミが熱とオイルに反応して真っ黒になっていたわけです。
元々のダービーカバーはガスケットがＯリングタイプでしたが、
交換したダービーカバーはＯリングではなくガスケットタイプ、
更に
ＶＰクラッチを装着して出っ張りも有るので擦れて破れてしまったようです。
ガスケットの中を切ってＯ型にして応急処置
帰りがけ
本牧のムーンカフェに寄り道して
明るいうちに帰宅
新入り「モカ２号」のお出迎え
２４日のツーリング
晴れますように🙇♂️
ではでは👋
DYNAカスタム❻後編
どうも、サブリーダーなべちゃんです。
いよいよ後編です。いよいよ完成です❣️
中編は
７割位完成のここまででした。
エキパイから延びた管がまとまる所を
レースマシーンのように装飾
溶接した継ぎ目は敢えて溶接跡を残しデザインの一つとしました。
一旦全て組み付け
こんなものも作ってもらいました。
靴のカカトが当たるところにヒートガード
さて、最終的に色をどうするか、という事になり、
シルバーメッキも捨て難いところではありましたが、
バイク全体が黒なので、マフラーをシルバーにすると、マフラーだけ浮いた存在になってしまう、
という意見が多数で、
結果、ブラック塗装する事になりました。
↑↑↑↑↑上の写真でネタバレ
パーツを一度バラし、塗装から戻って来ました。
これを組み付けて
完成❣️
↑ビフォー↑
↑アフター↑
随分とシュ‼️っとしました😊
●音について、
エンジンが冷えている時、かけ始めは回転数も上がっているので、かなりうるさい感じですが、エンジンが暖まるにつれて段々と音が小さくなります。
「サンダーヘッダーの様な音」というオーダーだったので、かなり近い音になっています。
スロットルを開けると爆音になります。スロットルを一定にしていると静かです。高速道路を走行中、隣の車線の乗用車やトラックに自分のバイクの存在をわかってもらうには有効的です。
●右折時は
全く擦りませんが、ただ一つ、右折した路面に凸部分があると擦ります。
●パワーは
スロットルに直結して吹け上がるので、問題無しです。
●バランスは
ハーレーのマフラーとしては異色とも思える形状で、後ろからの見た目も👍だと自分では思ってます。
これにてマフラーカスタム編終了です。
ではでは👋
DYNAカスタム❻中編
どうも、サブリーダーなべちゃんです。
中編です。
ワンオフマフラーの製作は「🔔」に依頼
スチールパイプを加工して
モチーフは
Ｚ１０００(旧車)の集合管
色はシルバーがブラックで、この時点ではまだ検討中
ここまでの出来栄えを色んな角度から撮影
要望のひとつに、いやらしいカーブにして欲しい。と言ったので、いやらしいカーブになってます❤️
このスチールパイプが↓
更に加工して↓
そしてこのパーツが↓
そしてこうなります。
さてどこのパーツでしょうか？↓
このパーツはこうなります↓
マフラーエンドまで徐々に出来上がってきました😁
O2センサーのコードを接続する所を作る
続いて、マフラーステーの製作
続いてＯ2センサーの取り付け
７割位完成です。
to be continue❤️ ではでは👋
次回後編予告
DYNAカスタム❻前編
どうも、サブリーダーなべちゃんです。
今迄DYNAカスタム❶〜❺までで色々紹介してきましたが、
今回はマフラーカスタムです。
買ったばかりはメーカー不明のスリップオンがついてました。(写真はないです)
今迄のバイクライフでマフラーカスタムは全てスリップオンだったので、フルエキにしてみました。
バンス＆ハインツのプロパイプ２in１
買う前にYouTubeの動画みたり、ショップに取り付けてあるバイクの音を聞いてみて良かったので付けましたが、
いざ自分のバイクに付けてみると、
「爆音‼️」
バリバリいうので正直言って下品な音です。
付属のサイレンサーは、申し訳程度のショートサイズでほぼ直管だったので、
別途ロングサイレンサーを購入して付けてみましたが、
相変わらず「爆音‼️」
暫くはこの状態で走ってましたが、
さすがに近所迷惑甚だしく、
サイレンサーの周りにガラスウール巻いて、サイレンサーの管の中に針金入れて音は小さくなりましたけど、
今度は
「ふん詰まり状態」でパワーが出ません😭
それとマフラーエンドがスイングアームより下の位置にあるため、
交差点右折時車体を傾けると、思いっきり擦ってしまいます。
そこで知り合いの紹介で「🔔」というショップで見てもらい、
①マフラー擦りたくない
②下品なバリバリ爆音が嫌だ
③サンダーヘッダーみたいな重低音が良い
という希望を伝えると
①マフラーを切断溶接してスイングアームより上な位置にする
③サイレンサーに開ける穴で音を調整する
という事になり早速作業開始。
上ビフォー、下アフター
上ビフォー、下アフター
かなりアップしましたのでステーが使えなくなってしまったので、ワンオフで製作
結果
右折しても擦らなくなった、バリバリ音と爆音が軽減された、下品な音が少しだけ上品になった。
これでしばらくの間走っていましたが、
①やはり求めている音には程遠い(やっぱりサンダーヘッダーの音が好き)
②バリバリ音が消えない(下品には変わらない)
③マフラーが太いので後ろから見たときのバランスが悪い
しばらく我慢しましたが、やはりこの際、自分の希望を満たすのは「ワンオフ」しかないな‼️
という事でマフラーを製作する事になりました。
to be continue❤️ではでは👋
次回予告
